Nombre de vues: 0 Auteur: Éditeur de ce site Temps de sortie: 2024-09-07 Source: Ce site
Contexte du boîtier de réparation du compresseur
Récemment, un client a envoyé un compresseur pour démarrer la machine sur place, puis s'est arrêté après cinquante minutes, et il a besoin de réparation. Après le démontage et l'inspection par le service de maintenance de notre usine, il a été constaté que les roulements de poussée des deux rotors à l'extrémité d'échappement étaient endommagés et que le ballon était déformé. À en juger par les dommages au roulement, il a été causé par une friction sèche déficient en huile et d'autres roulements avaient également des films à l'huile. On soupçonne que l'huile de lubrification n'a pas été injectée dans chaque point de lubrification. Par conséquent, les dommages au roulement dû au fonctionnement sans huile sont la raison fondamentale de la faute.
Analyse de la cause de l'échec
Après la désintégration de l'équipement, le service technique a analysé l'utilisation de la filtration à l'huile
1. Concernant la méthode d'installation de l'huile dans et hors sur place.
Lors du démontage de la tête de la machine, il a été constaté que la méthode d'installation du siège de filtre à huile à l'huile de refroidisseur d'huile était inversée de celle pendant le test d'atelier (le joint de pression d'huile faisait face à la machine d'essai, et le joint de pression d'huile faisait face à l'opération sur place), et le joint de pression d'huile était face à la hausse. Le point de pression de l'huile de surveillance était la pression d'huile du système avant le filtre à huile, et il y avait des dangers cachés dans la méthode d'installation de l'huile dans et hors site;
Méthode d'installation sur place: 2 # est l'entrée d'huile, 1 # est la prise d'huile et le point de surveillance de l'entrée et de la pression d'huile est le même système
Méthode d'installation normale: 1 # est une entrée d'huile, 2 # est une prise d'huile et les points de surveillance de la prise d'huile et de la pression d'huile sont le même pipeline du système
2. À propos du clapet anti-retour.
Normalement, l'huile est injectée dans de petits trous autour de l'environnement et l'huile est déchargée du trou principal du milieu après avoir filtré à travers l'élément filtrant. L'inspection d'arrêt sur place a révélé que les tuyaux d'huile d'entrée et de sortie étaient inversés, ce qui était le trou principal. En raison de l'existence du clapet anti-retour, les petits trous ne pouvaient pas produire d'huile, donc un circuit de circulation normal n'a pas pu être formé, ce qui a finalement conduit à l'échec du système à lubrifier normalement et à la perte d'huile. Par conséquent, afin d'éviter que le système ne soit pas en mesure de lubrifier normalement en raison d'erreurs dans l'installation de tuyaux d'huile d'entrée et de sortie, les mesures qui peuvent être prises sont: premièrement, marquez les ports d'installation des tuyaux d'huile d'entrée et de sortie pour empêcher les erreurs d'installation; Deuxièmement, sélectionnez les filtres à huile sans clapet anti-retour, de sorte que même si les tuyaux d'huile d'entrée et de sortie sont mal installés, le système peut être lubrifié normalement.
Alors, qu'est-ce que la filtration à l'huile a exactement et quelle est sa structure?
La structure du filtre à huile comprend généralement des pièces telles que l'élément de filtre, la coquille et le joint. Lorsque le compresseur est en cours d'exécution, l'huile de lubrification est aspirée dans le boîtier du filtre à huile puis filtrée à travers l'élément de filtre. En tant que composant central de la filtration de l'huile, l'élément filtrant est principalement utilisé pour bloquer les impuretés telles que les particules solides, les copeaux métalliques, le limon et le sable dans l'huile pour assurer la pureté de l'huile. Les matériaux pour la fabrication d'éléments de filtre comprennent les matériaux de fibres, le maillage métallique, la céramique, etc., qui ont une précision de filtration et une efficacité de filtration différentes. Pour s'assurer que la filtration à l'huile continue de fonctionner efficacement, un remplacement régulier est très nécessaire.
De plus, le filtre à huile est équipé d'un clapet anti-retour et d'une vanne de dérivation de débordement. Le clapet anti-retour empêche le retour de l'huile de lubrification interne lorsque l'équipement cesse de fonctionner, garantissant que la pression d'huile peut être rapidement établie pendant les prochains travaux. La soupape de dérivation de débordement vise à garantir que l'huile de lubrification peut entrer dans le système de lubrification lorsque l'élément de filtre est sérieusement contaminé. Les deux appareils doivent être configurés au besoin.
La composition structurelle de la filtration d'huile conventionnelle sur le marché est:
Enfin, parlons du cycle de remplacement recommandé de la filtration à l'huile
Il est généralement recommandé de remplacer le lubrifiant toutes les 4000 heures selon les conditions de travail. Le filtre à huile doit être remplacé ou nettoyé chaque fois que le lubrifiant est remplacé. De plus, une clé à courroie ou un outil similaire est nécessaire pour le démontage.
Lors de l'installation d'un nouveau filtre à huile, lubrifiez l'anneau d'étanchéité avec une petite quantité d'huile de lubrification et serrez les vis de filtre à la main. Ne changez pas le filtre à huile lorsque le lubrifiant est très chaud! Danger des échalons!
